「凯盛娱乐手机」迈腾都怕这车,在国内火了12年,把CC推向停产,2.0T旋钮换挡

  • 发布时间:2020-01-11 17:20:25

「凯盛娱乐手机」迈腾都怕这车,在国内火了12年,把CC推向停产,2.0T旋钮换挡

凯盛娱乐手机,前言:市场的细分化让每一个车型领域丰富程度越来越高,就拿b级车来说,分为了商务型和运动型,但其实这并没有很明显的界限,有些商务车也是做的足够的运动,像新君越,新凯美瑞还有即将上市的新雅阁都是商务和运动于一体的,而像迈腾,天籁就是纯正的商务车,还有像cc,锐志,阿特兹,西玛等就是纯运动车,但在这个市场,纯运动车是越来越不受欢迎的,不少运动车都是靠家用方面靠拢了,宝马3系,别克君威和福特蒙迪欧都是如此,在这个市场跟着市场改变才有抢占市场的份,要不然就会像cc和锐志那样面临着停产的境地,当然这只是导致停产的原因之一。

在国内火了12年,迈腾都怕这车,把cc推向停产,2.0t旋钮换挡!福特蒙迪欧,这是目前最火的运动车了,但就新款的蒙迪欧来说,越来越往舒适性的方面偏了。要说蒙迪欧,在国内可是一员老将了,在02年就正式了市场,比丰田锐志,别克君威都是早进入市场的,更不要说大众cc,本田思铂睿等车型了,所以蒙迪欧早就在市场上有一定的基础,并且蒙迪欧是一款全球化车型,美国和中国是主要的市场,也是福特主攻运动b级车市场的一款重要车型。

福特蒙迪欧,目前在售的是2017款,这是3年才换代的产品,17.98万到31.98万的售价,君威是17.58万的起售价,同为美系车,在价格上都是有很大的优惠。蒙迪欧在同级是最畅销的车型,在去年蒙迪欧的年销量是达到了11.2万台,相比于16年是增长了1.2万台,而别克君威的销量是6.2万台,这是它最强劲的敌手,像cc,思铂睿,阿特兹,西玛等车型都是不值一提的,并且该车在国内自从上市就一直火到现在,可见是产品力的扎实性。

作为一款运动车,必须具备的就是颜值了,马自达阿特兹是同级的当家颜值王,以及新上市的君威,新凯美瑞都是刷新了运动车的颜值高度,线条的运用的复杂而动感,但对于福特来说,蒙迪欧需要塑造的是运动的同时又不失肌肉感,而蒙迪欧是做到了,马丁式的前脸有超跑的霸气感,同级最帅的前脸,并且侧面的线条很流畅,腰线来塑造肌肉感,美系的运动车都是如此,迈锐宝也是这样,尾部双排的排气口,凸显的豪华感。其实对于蒙迪欧,尽管这个马丁式的前脸用了5年之久,但依旧是没有看厌的感觉,就如cc的溜背式设计一样,也是5年的时间了,但依旧是很漂亮的。

在美系品牌,福特,别克和雪佛兰中,最具有设计能力和最会营造豪华感的就是别克,从英朗到君越,在豪华感的营造上大众,丰田是无法比拟的,而福特雪佛兰就没有那样的能力。蒙迪欧的内饰设计很朴素平淡,但和肌肉感的外观很搭配,没有花俏的设计语言, t字造型的中控台简洁明了,搭载优化后的sony 3操作系统,功能很齐全,就是低配版本没有配备,这点没有君威的表现好,但蒙迪欧的低配不是走量车型,主要是1.5t中高配和2.0t低功率版本的配置更受欢迎。

空间也是运动b级车的一个硬性指标,就连3系都为妥协市场而进行了加长。蒙迪欧的车身尺寸长宽高:4873*1852*1470mm,轴距更是达到了2850mm,帕萨特轴距是2803mm,君威的轴距是2829mm,同级空间也是最充裕的,很好的表现力美系车的大空间。并且就连低配的表现都很有诚意,旋钮式电子换挡机构,提供运动模式和换挡拨片,乞丐版也是一样的配备。1.5t丐版的是卤素大灯带透镜,而高配就配备了led大灯。无钥匙启动和进入都是具备的,标配了6气囊,上坡辅助esp等,比日系车表现要厚道多了。

动力方面:福特蒙迪欧共提供1.5t、2.0t(高/低功率)、2.0升混动四个动力版本,1.5t的最大功率达到了181马力,比思域的1.5t还要高出4马力,蒙迪欧的高功率的2.0t参数为245马力和350牛米、君威的2.0t的的参数为261马力和350牛米,匹配的是6速手自一体变速箱,虽然没有君威的9at科技含量高,但稳定性和成熟性,和发动机的匹配度都是可圈可点的。而且混合动力车型的动力系统由2.0l阿特金森循环自然吸气发动机、ecvt变速箱、电动机以及电池组组成。 热效率达到40%,而一般汽车发动机的热效率顶多能到30%,不逊色于凯美瑞双擎版本。

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